Применение

Современные высокотехнологичные дорожные и внедорожные мотоциклы, эндуро, триал, оснащенные 4-х тактными двигателями с интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением. Предназначено для двигателей, отвечающих требованиям норм EURO 2 и EURO 3, оснащенных системой очистки выхлопных газов: каталитические конверторы, подвод воздуха в выпускной тракт…

Класс вязкости масла 50 рекомендуется для двигателей большого объема: Тамперс, Твинс...

Прочее применение: мотоциклы без каталитических конверторов, скутеры, мотовездеходы, мопеды...

Стандарты

API SN / SM / SL / SJ / SH / SG

Одобрения

JASO MA2 under N° M033MOT120

Соответствует требованиям Harley Davidson

Защита

Технология эстеров (сложных эфиров)

Эстеры обладают низким коэффициентом трения, что позволяет снизить внутренние потери на трение и улучшить характеристики двигателя.

Совокупность свойств эстеров и противоизносного присадочного комплекса обеспечивают устойчивость к деструкции и продолжительный срок службы коробки передач.

100% синтетическое масло для увеличения стойкости масляной пленки при работе на высоких скоростях и при высоких температурах. Оптимальное содержание фосфора и серы (менее 1200 ppm в соответствии со стандартом JASO MA2) обеспечивает правильное функционирование систем нейтрализации отработавших газов.

Превосходная защита коробки передач обеспечивается благодаря инновационному пакету противоизносных присадок. Предельная нагрузка до разрушения более 14 (FLS>14) в соответствии с тестом FZG - научноисследовательского центра зубчатых колес и передач (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau). Тест определяет смазывающие и противоизносные свойства путем нагружения зубчатых колес. Смазки классифицируются по предельной нагрузке до разрушения (Failure Load Stage - FLS) от FLS1 (очень плохой результат) до FLS14 (превосходный результат).

Комфорт

Классификация JASO (Японская организация автомобильных стандартов) предлагает особый стандарт для мотоциклов с 4-тактным двигателем — JASO T 903, подразделяющийся на три категории MA, MA1 и MA2. JASO MA2 отличается высоким коэффициентом трения, что обеспечивает четкость работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью.

Рекомендации по применению

Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-химические свойства

Цвет, визуально: Красный
Класс вязкости, SAE J 300: 20W-50
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,864 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 18 мм2/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 126,5 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 158
Температура застывания, ASTM D97: -30°C / -22°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 236°C / 456,8°FF
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 мг KOH/г

Применение

Специально разработано для спортивной техники: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д.

Все механические трансмиссии: синхронизированные и несинхронизированные коробки передач, гипоидные мосты без автоблокировки, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения.

Стандарты

API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D

100% синтетическая основа. Высокая стойкость масляной пленки под давлением. Смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения и износа. Проявляет термическую стабильность при повышенных температурах.

Стабильность при сдвиговых нагрузках. Масляная пленка не нарушается в самых суровых условиях. Остается в классе вязкости 90 в соответствии со стандартом SAE J306, обновленном в июле 1998г. Превосходные смазывающие свойства предотвращают трение и износ.

Высокотемпературный класс вязкости SAE 90 обеспечивает высокую стойкость масляной пленки при высоких температурах и/или снижение шума в трансмиссии.

Остается достаточно жидким при низких температурах, для более легкого переключения передач в холодных условиях.

Обеспечивает простоту переключения передач.

Подходит для любых типов конструкционных материалов трансмиссий, включая цветные металлы.

Антикоррозийное, невспенивающееся.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J306: 75W-90
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,897 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,2 мм2 /с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,6 мм2 /с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 222
Температура застывания, ASTM D97: -60°C / -76°F
Температура вспышки, ASTM D92: 200°C / 392°F

Применение

Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение жидкостей DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Жидкость специально разработана для работы с антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Стандарты

FMVSS 116 DOT 5.1 не силиконовая основа, DOT 4 и DOT 3

SAE J 1703

ISO 4925 (5.1, 4 и 3)

Жидкость длительного использования: Температура кипения увлажненной тормозной жидкости повышена до 185° C и превосходит категории DOT 3 (140°C) и DOT 4 (155°C), что позволяет продлить срок использования продукта.

Тормозные жидкости DOT3 / DOT4 / DOT5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что приводит к уменьшению температуры кипения и безопасности.

Температура кипения увлажненной жидкости указана по результатам проведения проверки после одного года эксплуатации.

Специально адаптирована к системам антиблокировки тормозов (ABS):

вязкость (800 cp при -40° C) более низкая, по сравнению с DOT 4 (1800 cp) и DOT 3 (1500 cp), позволяет жидкости более свободно циркулировать в клапанах системы антиблокировки.

Нейтральна к уплотнениям, используемым в тормозной системе. Обладает антикоррозийными свойствами.

Рекомендации по применению

Можно смешивать с жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 без силиконовой основе.

Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой основе (DOT 5).

Продукт хранить в плотно закрытой оригинальной упаковке без доступа влаги.

Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже рук.

В случае контакта с кожей смыть водой.

Замена тормозной жидкости производится один раз в 12 или 24 месяца в соответствии с рекомендациями производителя.

Физико-химические свойства

Цвет желтый
Температура кипения сухой жидкости 272°C / 522°F
Температура кипения увлажненной жидкости 185°C / 365°F
Вязкость при -40°C (-40°F) 820 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 2.1 мм2/с

Стандарты

API SJ / SH / SG

Одобрения

JASO MA2 under N° M033MOT109

Защита

Масло усилено противозадирным присадочным комплексом, для защиты и обеспечения долговечности коробки переключения передач.

Высокие смазывающие свойства уменьшают износ и увеличивают долговечность двигателя.

Высокие моющее-диспергирующие свойства поддерживают двигатель в чистоте.

JASO MA2 отличается высоким коэффициентом трения, что обеспечивает четкость работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью.

Обеспечивает легкое переключение передач.

Рекомендации по применению

Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300: 20W-50
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298 : 0,883 г/см3
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 19,6 мм2 /с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 176,4 мм2 /с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 128
Температура застывания, ASTM D97: -27°C / -16,6°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 240°C / 464°F
Щелочное число, ASTM D2896: 6,2 мг KOH/г

Применение

Специально разработано для шумных и/или тяжелонагруженных коробок передач. Все механические трансмиссии, синхронизированных и несинхронизированных коробок передач, коробка/мост, коробка передач и гипоидные мосты без автоблокировки. Применяется для редукторов, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения.

Стандарты

API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D

Выдерживает очень высокие давления, для эффективной защиты от износа. Усилен дисульфидом молибдена, чтобы выдержать максимально высокие нагрузки. Остается в классе вязкости 90 после теста KRL 20, как требует стандарт SAE J306 от июля 1998. Высокая стойкость масляной пленки уменьшает трение и износ. Класс вязкости 90 обеспечивает высокую стойкость при повышенных температурах и/или снижение шума.

Совместимо с эластомерами и цветными металлами, применяющимися в конструкции трансмиссий. Антикоррозийное, невспенивающееся.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J306: 80W-90
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,902
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 164 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 21,7 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 157
Температура застывания, ASTM D97: -24°C / -11°F
Температура вспышки, ASTM D92: 198°C / 388°F

Применение

Многофункциональная пластичная смазка, специально предназначенная для строительной техники, работающей в сложных условиях: высокие нагрузки, ударные нагрузки, вибрации, наличие воды, ограниченный доступ для обслуживания. Применяется для смазывания различных сочленений, соединений, шарниров, подшипников качения, подшипников ступиц, шаровых опор, кабелей… Температура использования от -30°C / -22°F до +130°C / +266°F.

Стандарты

DIN 51502: KPF 2 K-30

Пластичная смазка на основе литиевого мыла с противозадирными, противоизносными, антиокислительными и антикоррозионными присадками. Имеет в своем составе твердую смазку: дисульфид молибдена. Порошкообразный дисульфид молибдена используется если смазка должна работать под большими нагрузками и с увеличенным межсменным интервалом.

Содержит также графит для улучшения характеристик.

Хорошая водостойкость. Хорошая адгезия к поверхности.

Хорошие антикоррозионные и антиржавейные свойства.

Хорошая механическая стабильность.

Хорошая устойчивость масляной пленки при сдвигах и вибрациях

Физико-химические свойства

Цвет, визуально Черный Консистентность, DIN 51 818 NLGI 2
Загуститель (мыло) Литиевое
Вязкость базового масла при 40°C, DIN 51 562 155 мм2 /с
Вязкость базового масла при 100°C, DIN 51 562 14 мм2 /с
Число пенетрации – 60 циклов, ASTM D217 265 / 295 х 0.1мм
Антикоррозионные свойства EMCOR, IP 220 0 / 0
Предельная нагрузка на сваривание, DIN 51 350 T4 3200Н
Тест на коррозию меди, ASTM D 4048 1 / 100
Водостойкость, DIN 51 807 T1 1 / 90